Канаты

За дополнительной информацией по стоимости продукции, обращайтесь в офис компании тел. (4862) 43-92-47, 43-90-47, 43-92-48, 43-91-66.
Существует гибкая система скидок, в том числе от объема, постоянным клиентам. Оформление документов и отпуск продукции в одном месте.

На надежность и долговечностьканатов (наряду с правильным выбором конструктивных, прочностных, размерных параметров и правильной навеской) существенное влияние оказывает соблюдение необходимых требований по эксплуатации.

Контроль состояния шахтных подъемных канатов проводиться в соответствии с Правилами Безопасности.

Учет работы и расхода канатов является обязательным и рекомендуется вести в журнале, где отмечают: даты навески и снятия, периодичность смазки, результаты ежедневного и ежемесячного осмотров, данные по инструментальному контролю, а также концевую нагрузку, количество спусков-подъемов в сутки, скорость подъема.

Эксплуатация канатов с выработанной поверхностью копрового шкива может привести к защемлению и образованию таких дефектов как волна или штопор.

Можно осуществить наплавку шкива за 0,5-1,0 месяца до замены. При работе шкива со старым канатом происходит обработка наплавленной поверхности, таким образом, новый будет навешан на восстановленный копровый шкив с обработанной поверхностью.

Во время эксплуатации подъемной установки необходимо исключить ослабление и напуск каната.

Не допускается трение каната о неподвижные ролики, шкивы или другие металлические детали.

При резком торможении, струна каната между барабаном подъемной машины и копровым шкивом совершает большие поперечные колебания, и может удариться об элементы конструкции копра, раму окна здания подъемных машин и другие конструкции. Даже незначительные поперечные удары могут привести к выходу его из строя, поэтому необходимо удалить строительные конструкции из зоны колебаний струны каната. Там где это невозможно, установить отбойники из дерева или другого мягкого материала. Радиус изгиба при соприкосновении с отбойниками должен быть не менее 15 диаметров каната.

Для защиты канатов от коррозии и абразивного изнашивания в процессе эксплуатации необходимо регулярно производить смазку их поверхности, предварительно очистив их от старой смазки и грязи. Периодичность нанесения смазки должна выбираться из условия поддержания целостности смазочного слоя на поверхности, но не реже одного раза в месяц. Наносить смазку необходимо как на светлые, так и на оцинкованные канаты.

Головные канаты на установках со шкивами трения можно смазывать только антикоррозионной фрикционной смазкой. Слой смазки при этом должен соответствовать рекомендациям завода изготовителя. Коэффициент трения о футеровку шкива трения не должен быть ниже допустимого значения.

По окончанию эксплуатации заполняется анкета, прилагаемая к сертификату, и высылается в адрес завода-изготовителя.

1. Стальные канаты ГОСТ 2688, 14954 - 3077, 3081.
Применяются на грузоподъемных механизмах в качестве основных несущих нагрузку. ГОСТ 3077 применяются там, где осуществляетя надежный спуск людей (лифты, шахты) и повышенные интенсивные работы.

2. Стальные канаты ГОСТ 7668 - ГОСТ 3079 - ГОСТ 3071 - ГОСТ 3070.
ГОСТ 7668 допускается использовать на грузоподъемных механизмах в качестве основного несущего нагрузку. В этом случае замена на канат ГОСТ 3079 - 3071 - 3070 невозможна, но для изготовления грузозахватных и грузоподъемных приспособлений (строп, челок) эти ГОСТы взаимозаменяемы.

3. Стальные канаты ГОСТ 3062 - ГОСТ 3063 - ГОСТ 3064
Эти ГОСТы взамиозаменяемы. Разница в том, что они имеют различную жесткость от 3063 до 3064. Мягкость каната увеличивается за счет увеличения проволок в канате (лт 7 до 37) и уменьшения их диаметра. Канаты чаще всего несут только статическую нагрузку, их применяют как растяжки.

4. Стальные канаты ГОСТ 3066 - ГОСТ 3067 - ГОСТ 3068.
Эти ГОСТы взаимозаменяемы. Разница в различной жесткости, которая понижается от 3066 до 3068.

5. Стальные канаты ГОСТ 3069 может заменить ГОСТ 2688 в диапозоне диаметров: 5,1-6,2.

6. Стальные канаты ГОСТ 7665, 7667 можно заменить на 7668, 7669. Обратная замена нежелательна из-за плохой технологичности канат ГОСТ 7665, 7667.

На предприятия канаты поставляются транспортом всех видов в соответствии с правилами перевозок грузов, действующих на транспорте данного вида.

При перевозке каната ось барабана должна быть параллельна полу.

Для предотвращения перекатывания барабанов они должны быть закреплены с помощью клиновых брусьев. Не допускается перевозка канатов с установкой барабанов плашмя.

На месте получения, хранения и навески необходимо иметь грузоподъемные средства для их погрузки-разгрузки, при этом подъемно-транспортные средства должны быть рассчитаны на максимальную массу получаемых канатов с барабанами.

При погрузочно-разгрузочных работах барабан должен быть снят с транспортного средства таким образом, чтобы не допустить повреждения каната и барабана.

Снятие барабана должно производиться только грузоподъемными механизмами с помощью стропов, закрепленных за ось проходящую через центральное отверстие барабана.

Для предотвращения деформации дисков барабана между стропами устанавливается траверса. Барабаны нельзя сбрасывать даже с незначительной высоты.

При отсутствии грузоподъемных механизмов для разгрузки барабанов допускается использовать пандус. При этом осторожно под строгим контролем барабан каната скатывается с транспортного средства. Барабан каната следует катить в направлении стрелки, нанесенной на фланец барабана.

Поступившие на хранение канаты необходимо осмотреть; оголенные при транспортировке и погрузочно-разгрузочных работах участки каната смазать канатной смазкой.

Хранение канатов должно соответствовать условиям 5 ГОСТ 15150-69 под навесами или в проветриваемых помещениях, где колебания температуры и влажности воздуха несущественно отличаются от колебаний на открытом воздухе.

Необходимо исключить попадание атмосферных осадков и паров коррозионной атмосферы. Ось барабана каната должна быть параллельна полу. Хранение барабанов плашмя не допускается. Нельзя укладывать барабаны непосредственно на землю. Они должны быть установлены на специальные настилы, подкладки - брусья или стойки.

При длительном хранении канатов необходимо периодически осматривать по наружному слою (на реже чем через 6 месяцев) и смазывать канатной смазкой.

Навеска канатов должна производиться бригадой рабочих, ознакомленных с инструкцией по навеске, разработанной и утвержденной в установленном порядке для данного предприятия.

Навеске нового каната должна предшествовать тщательная проверка состояния ручья, копрового шкива, винтовой нарезки на барабане подъемной машины, углов девиации. Радиус ручья копрового шкива и винтовой нарезки барабана должен быть на 5-7,5 % больше номинального радиуса навешиваемого каната.

В случае значительного износа копрового шкива необходимо производить наплавку и шлифовку ручья до восстановления его первоначальных размеров.

При перемотке канатов с транспортного барабана на барабаны вспомогательных лебедок размеры органов навивки должны соответствовать требованиям ГОСТ 3241-91.

Перед навеской каната транспортный барабан должен быть установлен на специальное устройство, обеспечивающее горизонтальное расположение оси барабана и оснащенное тормозным устройством для создания натяжения порядка 5-10 кН во избежание образования петель и заломов. Навеска каната без применения тормозного устройства запрещается.

Для защиты от коррозии и с целью повышения эксплуатационных качеств, уменьшения трения и износа проволок каната при работе по всему сечению смазываются высоковязкой тугоплавкой канатной смазкой на основе нефтяного масла и твердых углеводородов.

В качестве органических сердечников в канатах применяются сердечники из пенькового волокна, из сизали, из полипропилена.
В канатах диаметром менее 9мм применяются сердечники из хлопчатобумажной пряжи.

Сердечники из пеньки, сизали, хлопчатобумажной пряжи для изготовления стальных канатов, выпускаются по специальной технологии пропитываются противогнилостным составом, улучшающим эксплуатационные качества, долгое время работающих в тяжелых грузо - атмосферных условиях.