Канаты стальные, растительные и синтетические

Растительные канаты изготавливают из специально обработанных природных материалов. Для этих целей используются волокна некоторых растений, которые свиваются тросовым или кабельным способом. В морском флоте широкое применение имеют пеньковые и сизалевые канаты. Для изготовления пеньковых канатов используется конопля-пенька. Одни из основных недостатков таких канатов является их способность впитывать влагу в больших количествах, что вызывает гниение канатов. Для предотвращения гниения свивают просмоленные каболки. Непросмоленный канат называют бельным, а просмоленный - смоленым. Однако прочность просмоленного каната на четверть меньше просмоленного, а масса больше. Сизальская пенька, изготовленная из волокон листьев агавы - тропического растения применяется для изготовления сизалевой пеньки. Они очень гибки, чем напоминают манильские канаты. Однако при намокании становятся очень хрупкими и теряют свою прочность.

Синтетические канаты изготавливают из полимеров. Они бывают полиамидные и полипропиленовые. Полиамидные - изготовленные из нейлона, перлона и силона. Полипропиленовые канаты - из пленки или мононити полипропилена. Синтетически очень отличаются от растительных тем, что обладают значительно меньшим весом, эластичностью, влагостойкостью, не подвержены гниению. Поэтому спектр их применения значительно шире, чем растительных канатов.

Канаты в такелажных работах

В рыболовной промышленности широкое распространение получили канаты. Они используются для орудий лова, в качестве такелажа, для различного рода монтажных и грузоподъемных работ. Учитывая свойства исходного материала, канаты делятся на стальные, волокнистые и смешанные.

Канаты волокнистые производятся из растительных и синтетических материалов. Растительные изготавливают из пеньки, сизали и маниллы. Синтетические из различных полимеров.

Канаты растительного происхождения бывают смольные и бельные. Смольные - канаты, пропитанные смолой, что повышает их влагоустойчивость и замедляет гниение.

Хлопчатобумажные канаты производятся в небольших количествах, так как реже используются. Имеют диаметр 30-35 мм. Синтетические же канаты в большинстве своем бывают капроновые и нейлоновые.

Стальные канаты изготавливаются из стальной проволоки методом свивки. Комбинированные представляют собой проволочный сердечник с волокнистым покрытием.

Волокнистые канаты производятся трехпрядные и четырехпрядные. Трехпрядные более применимы, так как более износостойки, что обусловлено меньшим количеством пустот между прядями.

Различают канаты двойной крутки, прямой крутки, прямого спуска (тросовой работы). Скручиваются канаты из прядей в две крутки. Первая: каболки скручиваются в пряди; вторая - пряди скручиваются в канаты.

При скручивании подобных канатов речь идет уже о канатах тройной крутки. Канаты, входящие в их состав называют стрендами, а конечное изделие называют трех- или четырехстрендовыми канатами.

Важнейшим характерным признаком канатов считается их прочность.

Условия эксплуатации каната

Условия эксплуатации каната определяют применение различных видов канатов в соответствии с их техническим назначением. Это способствует повышению надежности, износостойкости, а также соблюдение определенных правил техники безопасности.

Канаты одинарной свивки, как правило, применяются в устройствах и машинах, условия эксплуатации которых предполагают использование канатов жесткой конструкции.

Канаты закрытых конструкций характеризуются большим коэффициентом заполнения металлом поперечного сечения, минимальным удлинением в процессе эксплуатации, а также максимальной опорной поверхностью. Широко используются в горно-рудной промышленности. Канаты закрытой конструкции с оцинкованными проволоками широко применяются при строительстве инженерно-строительных сооружений.

Канаты с прядями точечно-линейного касания производятся из повышенного числа слоев проволоки. Это определяет их повышенную гибкость. Применятся как головные в вертикальных шахтных установках.

Арматурные канаты используются в армированных стальных конструкциях в качестве арматуры предварительно напряженных конструкций.

Канаты из комбинированных материалов отличаются усиленной прочностью и гибкостью на фоне канатов из полимерных материалов. Применяются в основном на судах в качестве орудий лова и такелажа.

Установка и монтаж, а также эксплуатация стальных канатов должны строго соответствовать требованиям инструкции по эксплуатации определенного типа подъемного механизма. Так же непременно должны учитываться рекомендации завода-изготовителя. Подобные рекомендации прописываются в сертификате качества.

Особое изделие стальной канат

Стальные канаты представляет собой изделие, свитое из стальных проволок.

Стальные канаты производятся в качестве основных грузонесущих элементов машин, используемых в строительстве, в различных отраслях добывающей промышленности, в машиностроении, а также для различного рода транспортных услуг. Канаты считаются ответственным изделием. Все правила их эксплуатации хранения, приемки и т.д. регламентируются ГОСТ 3241-91. Их производится много типов. Это связано с условиями эксплуатации канатов. Различают канаты по составляющим их элементам, по форме поперечного сечения.

Одним из важных признаков конструкции стальных канатов является метод свивки. Различают канаты одинарной, двойной и тройной свивки.

Метод одинарной свивки заключается в том, что проволочки свиваются по спирали в одном направлении. Канаты, одинарно свитые только из простой круглой проволоки - обыкновенные спиральные канаты.

Если же в наружном слое таких канатов присутствуют фасонные проволоки, то это канаты закрытой конструкции. Канат стальной считается изделием, свитым из нескольких концентрических слоев. Различают однослойные и двухслойные стальные канаты двойной свивки. Широко используются канаты однослойные шестипрядные.

Стренги, канаты двойной свивки, предназначенные для последующей свивки их в канаты тройной свивки. Также канат различают по форме поперечного сечения, по форме поперечного сечения прядей, по типу свивки прядей и канатов, по материалу сердечника, по способу свивки, по степени уравновешенности, по направлению свивки, по сочетанию направления свивки каната и его элементов, по степени крутимости, по механическим свойствам проволоки, по назначению, по виду покрытия поверхности проволоки, по точности изготовления.

Стальной канат

Стальной канат - основной несущий элемент в машинах для поднятия груза. Этот вид метизной продукции широко используется в горнорудной, строительной, нефтегазоперерабатывающей промышленности, на речном и морском транспорте. Способы свивки каната и степень его прочности определяются соответственно назначением использования. Проволочки в связи с этим могут быть покрыты цинком. Наличие сердечника в канате так же обусловлено условиями эксплуатации каната.

Как правило канат состоит из сердечника, стальной проволоки (оцинкованной или нет), антикоррозийной смазки и противогнилостной пропитки, если сердечник сделан из органических материалов.

Обыкновенные спиральные канаты производятся методом одинарной свивки. Наиболее широкое распространение получили шестипрядные канаты двойной свивки.

Для облегчения выбора с целью эксплуатации каната в его маркировке отражены свойства. Канаты с органическим сердечником предназначены для использования в тех случаях, когда возникает необходимость применения гибких канатов. Сердечник изготавливается из пеньки, хлопчатобумажной пряжи, сизаля и т.д.. Обязательна пропитка специальной противогнилостной смазкой.

Для повышения прочности каната сердечник производят металлический.
При изготовлении канатов способы свивки бывают раскручивающиеся и нераскручивающиеся. Нераскручивающиеся после использование не деформируются.

По степени уравновешенности бывают рихтованные и нерихтованные.

По назначению канаты производятся грузолюдские и грузовые.

По точности изготовления различают канаты нормальной точности и повышенной точности.

Выбор и эксплуатация канатов

Существую определенные правила при выборе канатов, определяемые условиями их эксплуатации. Максимальная точность в подборе позволяет значительно уменьшить износ, продлить срок эксплуатации и сделать минимальным риск в процессе использования каната. Определенному типу подъемного механизма должен соответствовать и канат. Завод-изготовитель указывает в сертификате качества рекомендуемые условия эксплуатации.

Канаты повышенной жесткости, а именно ординарной свивки из круглых проволок, вполне подходят для использования в условиях с отсутствием знакопеременного изгиба.

Свитый из прядей с точечным касанием канат наоборот рекомендуем в условиях очень маленького или полностью отсутствующего знакопеременного изгиба.

Канаты с прядями линейного касания с увеличенным диаметром проволок верхнего слоя отличают особыми антикоррозийными свойствами, выдерживают абразивное истирание. В основном применимы в лифтах, на судах, во всех шахтных подъемных установках.

Восьмипрядные канаты линейного касания проволок используются в механизмах, требующих определенной гибкости канатов, а также повышенная стойкость против износов.

Канаты тройной свивки линейного касания характеризуются повышенной гибкостью. Толстые проволоки в вернем слое каната значительно уменьшают степень износа каната.

Трехграннопрядные канаты обладают повышенной устойчивостью структуры и большой поверхностью опоры. Необходимы так, где существуют серьезные концевые нагрузки. Так же они подходят при значительном абразивном износе, например, подъемные установки со шкивами трения, многослойная навивка на барабан лебедки.

Круглые и плоские канаты

В зависимости от формы поперечного сечения различают круглые и плоские канаты.
Поперечное же сечение прядей определяет канаты круглые и фасоннопрядные. Бывают трехгранно- и плоскопрядные фасоннопрядные канаты. Фасонный канат отличается от круглопрядного каната степенью прилегания к шкиву, т.е. его поверхность более плотно прилегает.

По типу свивки прядей и канатов ординарных можно выделить канаты с точечным касанием проволок и с линейным касанием между слоями. Для изготовления канатов с точечным касанием проволок используются несколько технологических операций. Число их определяется числом слоев проволоки. Каждый слой отдельно свивается, а потом повивается следующий слой в противоположном направлении к предыдущему. Таким образом получается перекрещение проволок относительно друг друга. Это позволяет значительно продлить срок эксплуатации каната, ведь уменьшается износ при сдвигах.

Пряди же с линейным касанием проволок производятся за один технологический шаг, так как в этом случае применяется свивка в одном направлении, прядей одной толщины. Все это способствует значительному продлению срока эксплуатации канатов с прядям линейной свивки.

Если возникает необходимость замены центральной проволоки семипроволочной прядью, то говорят о прядях точечно-линейного касания.По материалу сердечника, используемого в свивке, канаты бывают с органическим либо с металлическим сердечником. Органическим считается сердечник, изготовленный, как правило, из натуральных материалов, а также из искусственных и синтетических материалов.

Для канатов с металлическим сердечником применяются канаты двойной свивки, число прядей варьирует от шести до семи. Используют их в случае необходимости повышения прочности каната. А также при сложных условиях эксплуатации, например при повышенной температуре.

Тали

Тали - это подвесные грузоподъемные механизмы. Тали бывают двух видов:

электрические тали или электротали (тали с электроприводом);

ручные тали (с приводом бесконечной тяговой цепи).

Основные узлы электрической тали - это канатный полиспаст с подвижным блоком в крюковой обойме, канатный нарезной барабан, шестеренчатый редуктор, дисковый тормоз и электродвигатель. К двигателю электроэнергия подводится гибким шлангом. Управление электрической талью осуществляется с помощью подвесного кнопочного пульта на гибком шланге. Корпус электрической тали делается с устройством для крепления к передвижной тележке (кошке), которая перемещается по полкам двутавровой балки (монорельсу), или с крюком для подвески к опоре.

Ручные тали обычно используют в малообъемных монтажных работах. Электротали и тельферы (соединение электрокошки с электрической талью) используют для подъема и перемещения массовых грузов в технологическом потоке производства. С помощью крюка ручные тали подвешиваются к специальной тележке (кошке) или к опорной конструкции неподвижно над поднимаемым грузом. Кошка может перемещаться по нижним полкам потолочной двутавровой балки.

Корпус тали составляют две щеки, между которыми смонтировано червячное колесо на оси, отлитое с цепной звездочкой. Через цепную звездочку перекидывается грузоподъемная цепь. Червячное колесо сцеплено с червяком. На оси червяка с одной стороны смонтировано тяговое цепное колесо, а с другой - грузоупорный тормоз. Через цепное колесо перекинута легкая цепь в виде бесконечной петли. Этой петлей червяк и червячное колесо тали приводятся во вращение.

Грузоподъемная цепь пальцем крепится к корпусу тали, образуя двухниточный полиспаст с висящей на нем крюковой обоймой. Сбегающий конец цепи свободно свисает со звездочки и за последнее звено крепится пальцем к корпусу. С помощью грузоупорного тормоза поднятый груз удерживается на весу. Под силой тяжести груза червяк сдвигается вдоль оси, а удерживаемое собачкой храповое колесо прижимается к диску.

Кошки изготовляют двухколесными без механизма передвижения для талей грузоподъемностью 0,25; 0,5 и 1 т, четырехколесными без механизма передвижения для талей грузоподъемностью 0,5-1,5 г и четырехколесными с механизмом передвижения для талей грузоподъемностью 1, 2, 3 и 5 г.